Estrutura metálica· Ponte de Aço Truss

A composição da treliça de aço

1. Classificação: De acordo com a posição do deck da ponte, ele pode ser dividido em ponte de viga de treliça de convés, através de ponte de vigas de treliça, e ponte de viga de treliça dupla;

2. Composição: É composto por treliça principal, sistema de conexão, sistema de deck de ponte e deck de ponte.

1) A treliça principal é a estrutura principal de rolamento de carga e carrega cargas verticais. A treliça principal é composta de acordes superiores e inferiores e membros da web. As hastes web são divididas em hastes oblíquas e hastes verticais; nós são divididos em grandes nós e nós pequenos; espaçamento de nó refere-se à distância entre nós.

2) Sistema de conexão

*1. Classificação: sistema de conexão vertical e sistema de conexão horizontal.

*2. Função: Conecte a treliça principal para fazer da estrutura de extensão da ponte uma estrutura de espaço estável que pode suportar várias cargas laterais.

*3. O sistema de conexão longitudinal é dividido no sistema de conexão longitudinal horizontal superior e no sistema de conexão longitudinal horizontal inferior; a função principal é suportar a carga horizontal horizontal, o vento horizontal, a força de balanço horizontal no veículo e a força centrífuga agindo na estrutura do vão da ponte. Além disso, o acorde é suportado lateralmente para reduzir seu comprimento livre fora do plano.

*4. O sistema de conexão horizontal é dividido no quadro do portal da ponte e na conexão horizontal média; a função principal é aumentar a rigidez torcional da viga de treliça de aço. Ajuste adequadamente a força desigual das duas vigas principais ou duas articulações longitudinais.

3) Sistema de deck de ponte

*1.Composição: o sistema de conexão entre os feixes longitudinais, vigas cruzadas e feixes longitudinais.

*2. A forma de transmissão de força: a carga primeiro age no feixe longitudinal, depois do feixe longitudinal para o feixe, e depois do feixe para o nó de treliça principal.

4) O deck da ponte é a parte para veículos e pedestres andarem. A forma do deck da ponte é semelhante à das pontes de vigas de aço e pontes compostas de vigas.

Esquema e características da treliça principal

Treliça triangular

◗ As hastes verticais da web não são fornecidas quando o campo é pequeno, mas as hastes verticais podem ser definidas quando o campo é grande

◗ O acorde tem menos especificações e o número de nós grandes, que é adequado para o design finalizado e é fácil de fabricar e instalar

◗ O projeto padrão da média extensão ferroviária do meu país (L=48m~80m) através da ponte de vigas de treliça de aço soldada a parafuso.

Treliça diagonal

◗ A vareta de teia oblíqua está apenas sob compressão ou tensão

◗ Acordes e hastes verticais têm muitas especificações, todas elas grandes.

Treliça de teia dupla

◗ A barra diagonal só suporta metade da força de tesoura internade

◗ A haste oblíqua compactada é curta, o que é benéfico para a estabilidade da compressão e da fivela

◗ Adequado para vigas de treliça de aço de grande extensão, como Wuhan, Nanjing Yangtze River Bridge e o projeto padrão ferroviário do meu país (L=96m~120m) através da ponte de vigas de treliça de aço simplesmente suportada.

 Ponte contínua de treliça e treliça cantilever

Feixe de treliça contínua

◗ Tanto a rigidez vertical quanto lateral são maiores do que simplesmente vigas suportadas, e a distribuição da força interna é mais razoável

◗ Para pontes de vários orifícios com um vão superior a 120m, é mais razoável usar feixes de treliça contínuas. Materiais de aço podem economizar cerca de 8-10% em comparação com vigas simplesmente suportadas.

Layout estrutural

◗ O número de vãos por articulação é de dois ou três vãos, raramente mais de cinco vãos.

◗ O feixe contínuo de dois orifícios deve ser feito de igual extensão.

◗ A proporção razoável do vão dos três orifícios é de 7:8:7. Para o bem da beleza, um layout de igual vão é frequentemente usado.

◗ Altura do feixe: geralmente 1/7~1/8 do vão, o suporte pode ser aumentado adequadamente.

Treliça cantilever

◗ Geralmente, a proporção de comprimento outrigger para faixa de ancoragem é de 1/4~1/3

◗ A razão entre o vão combinado com o comprimento da âncora deve ser de 1,1~1,4

◗ A altura da parte média do feixe de suspensão e do feixe de ancoragem é de cerca de 1/6,5~1/7 do vão

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